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三包预热质检总局听取国产龙头车企建议略

时间:2020-10-18 06:33:21 来源:互联网 阅读:0次
三包预热 质检总局听取国产龙头车企建议 摘要:历经8年博弈,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称《规定》)日前正式出台。为确保相干措施能在今年10月1日顺利落实,国家质检总局开始频频“预热”。

历经8年博弈,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称《规定》)日前正式出台。为确保相干措施能在今年10月1日顺利落实,国家质检总局开始频频“预热”。

根据国家质检总局官方网站昨日(1月23日)发布的消息,质检总局日前召集了包括长城汽车、奇瑞汽车、吉祥汽车、比亚迪、中国重汽等在内的近20家汽车企业,专门就汽车召回及新三包规定贯彻实施等举行座谈会,听取企业意见。

昨日,一家参与上述座谈会的汽车企业新闻总监在接受 《每日经济新闻》记者采访时表示,等10月正式实行《规定》后,虽然有利于企业的长远发展,但也将给自己所在的汽车企业带来30%~40%的本钱提升。

有利于企业规范发展

国家质检总局副局长刘平均在座谈会上表示,缺点汽车召回条例和汽车三包规定的实行,有利于保护消费者合法权益,也有利于企业的规范发展和提升产品质量安全水平。

中投顾问高级研究员高博轩认为,新规的1大亮点是明确了生产者、销售者的义务,并对汽车三包的责任、争议进行了较详细的规定。其中比较突出的是对“包修期”和“三包有效期”作了辨别,明确包修期限不低于3年或行驶里程6万千米,三包有效期限不低于2年或行驶里程5万千米。

在2012年的汽车市场中,迫于剧烈的市场竞争环境,部份4S店曾出现过不同程度的工时费上涨。如今新规出台,或对这1现象起到一定遏制作用。新《规定》的另外1大亮点在于

“累计维修超过5次可更换”。依照新三包规定,三包有效期内因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以凭三包凭证、购车发票,由销售者负责更换。

车企耽忧本钱上升

参与座谈会的上述汽车企业新闻总监对《每日经济新闻》记者表示,新《规定》的实行能为汽车行业的久长发展带来利好,并有助于加强企业的信息化建设,有益于加强产品可追溯性管理。

据了解,截至目前,长城汽车、江淮汽车、郑州宇通等汽车企业都建立了覆盖从入厂物料这下我就安全了吧信息管理、车辆物流信息管理、客户档案信息管理等各个方面的数据库、信息统计系统和追溯系统,以确保召回活动的精准追溯,并为新三包在10月1日的实行做好准备。

不过这位新闻总监也表示,由于该规定尚有部分未能明确之处,恐在10月1日以后的实行进程中遇到一定阻力,并可能给相干企业带来明显的本钱提升。以他自己所在的汽车企业为例,据称或将带来30%~40%的本钱提升。

“以严重安全性能故障为例,什么是严重安全性能故障、由谁来界定等一系列问题,都需要予以厘清。”该新闻总监直言,为实现公平合理地界定汽车产品的故障问题,应由相干部门牵头,成立一个特定的专家评审库,以第三方的姿态,义务为消费者进行产品质量鉴定,出具权威鉴定证明,同时调和好厂家、商家、消费者三者之间的关系,或采取谁举证谁付款的操作情势。

除专门召集汽车企业举行座谈会,质检总局还泄漏,为了给新规“预热”,将就召回条例和三包规定的贯彻展开专门培训,同时加大执法力度,为新规做好铺垫。

举证难鉴定难仍待解

高博轩认为,在新三包相关规定中,“举证难”、“鉴定难”是主要的困难。汽车出售后,产权、使用权、保管权均在消费者手上,汽车出现故障后,消费者和厂商对汽车故障的认识会有较大的差异。同时,第三方的高水平专业检测机构相对较少,对此新规的出台并不能完全有效地解决之前所有的困难,举证和鉴定仍将是厂家和消费者产生争议的地方。

他表示,汽车三包新规从出台到实行有近10个月的缓冲期,这一点备受关注。如此长的缓冲期,一方面有利于社会各界积极参与对新规的讨论和修改,构成有建设性的意见;另一方面也给利益相干体充分的准备时期。同时可利用这段时间出台配套措施,完善新规的缺点。

目前,有部分人士质疑新规在部份细节上仍存在着缺点,如退车的流程和退车后消费者购车损失由谁负责等方面。另外,新规对违规者的处罚力度相对较轻,提高罚款金额将是保护生产者、销售者和车主的有效方式之一。“特别是消费者所购车辆出现故障需退换汽车,消费者在期间所支出的车辆购置税、车船税、保险等方面费用如何计算、由谁负责等,都是亟待解决的问题。”高博轩告知《每日经济新闻》记者。

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